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Technisches Notebook: Hohe Oberfläche, hoch dispersible Kieselsäure für Reifen treppe Anwendungen

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Es ist bekannt, dass die Verwendung von ausgefallener Kieselsäure die Reifen leistung verbessert, indem die Nass traktion erhöht und der Roll widerstand verringert wird, während die Verschleiß dauer erhalten bleibt. Das Abwägen dieser Eigenschaften, die als "magisches Dreieck" bezeichnet werden, erfordert die Verwendung von Hoch leistungs materialien und die Optimierung der Gummi mischung.


Eine hoch dispergierbare Kieselsäure (HDS) ist ein Schlüssel bestandteil. Wir haben zuvor ein CTAB ~ 160 m2/g Oberfläche HDS für PKW-Radial-Reifen profilen (PCR) komme rzialisiert:


Eecosil-brand350MG. Der derzeitige Bedarf besteht in einer Kieselsäure für Hochleistungs-Reifen profilen für Pkw, LKW/Bus und Elektro fahrzeuge.


Jetzt haben wir die hoch oberflächen fähige Eecosil 230MG hoch dispersible Kieselsäure (HSA) komme rzialisiert, die in unserer Pilotanlage entwickelt und in Produktion gebracht wurde, um Eecosil 230G zu bilden. und erfolgreich auf die hoch dispergierbare Endlinie ausrüstung übertragen. Die Verbindungen wurden in unserem neuen Gummi misch-und-test labor bewertet, das als Ergänzung zu unserer umfassenden Kieselsäure-Testanlage eingerichtet wurde.


In einem Modell-PCR-Profil entspricht Eecosil 230MG kommerziellen HAS HDS-Produkten. Der M300/M100-Verstärkungsindexwert, der als ein Indikator für die Wirksamkeit der Silicium dioxid-Silan-Hydrophobierungs-und Polymer kupplungs reaktionen dient, wird durch Verwendung von Eecosil 230MG um 10 Prozent erhöht.


Dynamische mechanische Tests zeigen, dass die Tan-Delta-Werte bei 0 ° C und bei 60 ° C (Labor prädiktoren für Nass traktion und Roll widerstand) um 3 Prozent bzw. 6 Prozent verbessert werden. Die SEM @ 100-fache Vergrößerung unter Verwendung der ImageJ-Software analyze zeigt eine hervorragende Dispersion von Eecosil230MG in wünschens werte Verstärkungs aggregate ohne Agglomerate> 23 Mikrometer, ein Ergebnis, das möglicher weise für die Verbesserung der Lebensdauer des Reifen verschleißes wichtig ist.


Aktuelle Entwicklungs bemühungen bestehen darin, unsere Verstärkungs silikas für Reifen profilen zu erweitern, indem mit Reissc halen asche anstelle des traditionellen kristallinen Sandes begonnen wird.

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